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Colisión de camiones y vans, hasta 20,000 lb.

Camiones de caja, cutaways, vans de carga de techo alto y camiones de trabajo — reparados por un taller hecho para vehículos de trabajo, no uno que los acomoda entre sedanes.

Qué aceptamos

Los vehículos medianos son el trabajo, no la excepción.

La mayoría de los talleres del Valle están diseñados para autos, así que un camión de caja de 16 pies se vuelve un problema de agenda. Aquí es un martes normal.

VANS DE CARGA Y CUTAWAY

Transit · Sprinter · ProMaster · Express · NV

Techos altos y carrocerías extendidas, daño en puerta lateral y traseras, trabajo de techo y paneles, armado consciente del equipamiento.

CAMIONES DE CAJA

Cajas, esquineros, cortinas

Golpes en marco y esquina trasera, reemplazo de panel lateral, reparación de piso y componentes de puerta — además de cabina y chasis.

CAMIONES DE TRABAJO

Pickups de una tonelada, plataformas, carrocerías de servicio

Camiones de contratistas y servicio con racks, camas y carrocerías utilitarias — reparados alrededor del equipo, sin desmontarlo.

CABINA ADELANTADA

Clase Isuzu NPR y equivalentes

Colisión y paneles de unidades medianas cabina adelantada dentro de nuestra capacidad de 20,000 lb GVWR.

Tiempo parado

Cada día parado es un día que el vehículo te cuesta dinero.

El American Transportation Research Institute calculó el costo marginal de operar un camión comercial en $2.34 por milla en su análisis de 2026 — el más alto registrado. Un vehículo parado sigue cargando la mayor parte de ese costo fijo, menos los ingresos que no está generando.

No podemos cambiar lo que toma una reparación. Sí podemos programarla, decirte la fecha real antes de que te comprometas, y avisarte el día que algo se mueva.

  • Bahías prioritarias para unidades comerciales y de flota
  • Plazo por escrito antes de empezar
  • Estimado por foto desde tu patio — la unidad sigue en servicio hasta que estemos listos
  • Facturación directa al seguro comercial
Cuentas de flota →
Técnico inspeccionando daño en la esquina trasera de un camión de caja
Respuestas claras

Lo que preguntan flotas y operadores.

¿Cuál es el vehículo más grande que aceptan?

Hasta 20,000 lb GVWR — camiones de caja, cutaways, vans de carga de techo alto, camiones de una tonelada y la mayoría de unidades comerciales medianas. No aceptamos tractocamiones ni remolques, y te lo decimos por teléfono para no hacerte perder el viaje.

¿En qué vans trabajan?

Ford Transit y E-Series, Mercedes Sprinter, RAM ProMaster, Chevrolet Express, Nissan NV y camiones cabina adelantada clase Isuzu NPR — en configuración de carga, cutaway y caja.

¿Reparan la caja, no solo la cabina?

Sí — esquineros, paneles laterales, marcos traseros, componentes de cortina y reparación de piso, además del trabajo de colisión en cabina y chasis.

¿Qué tan rápido entregan un vehículo de trabajo?

Programamos las unidades comerciales en bahías prioritarias y damos la fecha por escrito antes de empezar. Dinos tu fecha límite de ruta y te decimos con honestidad si podemos cumplirla.

¿Facturan a seguros comerciales?

Sí, directamente — una factura, un contacto, y los suplementos los presentamos nosotros.

Garantía de por vida en nuestras reparaciones

Mientras el vehículo siga siendo tuyo.

GARANTÍA DE POR VIDA
Contacto y horario
818.836.7777

18531 Eddy St
Northridge, CA 91324

Lun–Vie8:00 am – 5:00 pmSábado8:00 am – 12:00 pmDomingoCerrado
Interior del taller Collision Link Specialists, Northridge

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El pre-estimado por foto es un rango; el estimado preciso se confirma en el taller.

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